時代を超えた冒険者

ベネリのインペリアーレ400は、時代を遡りマルケ州で生まれたブランドの壮大な歴史を利用して、夢の中でしか味わえなかったクラシックでエレガント、そして情熱的なモーターサイクルを提供します。
レトロな外観とシンプルさ、一方でパフォーマンスと信頼性の点で完全にモダンな、1950年代名車Benelli-MotoBi Imperialesの精神的な後継者は、鋼のダブルクレードルフレームにしっかりと保持された、全く新しい空冷4ストローク単気筒エンジンを備えています。
「インペリアーレ400」はまさにオープンロードの本質です。

IMPERIALE400

DISPLACEMENT

374cc

RATED OUTPUT

15.5kw/
5500rpm

USABLE TANK VOLUME

12.0L

TOP FEATURES

写真B

メーター
レトロモダンなアナログメーター

写真C

エンジン
古典的な単気筒エンジンを現代的にアレンジ
ビンテージバイクのテイストとパフォーマンスを両立

写真D

マフラー
ヘアライン仕上げが美しい
キャプトンタイプマフラー

写真D

シート
クラシックなスプリング付きサドル

  • LEONCINO250 ギャラリー写真1
  • LEONCINO250 ギャラリー写真2
  • LEONCINO250 ギャラリー写真3
  • LEONCINO250 ギャラリー写真4
  • LEONCINO250 ギャラリー写真5
  • LEONCINO250 ギャラリー写真6
  • LEONCINO250 ギャラリー写真7
  • LEONCINO250 ギャラリー写真8
  • LEONCINO250 ギャラリー写真9
  • LEONCINO250 ギャラリー写真10
  • LEONCINO250 ギャラリー写真11
  • LEONCINO250 ギャラリー写真12
  • LEONCINO250 ギャラリー写真13
  • LEONCINO250 ギャラリー写真14
  • LEONCINO250 ギャラリー写真15
  • LEONCINO250 ギャラリー写真16
  • LEONCINO250 ギャラリー写真17
  • LEONCINO250 ギャラリー写真18
  • LEONCINO250 ギャラリー写真19
  • LEONCINO250 ギャラリー写真20

SPECS・PRICE

  • 車名(型式)
  • IMPERIALE400(P09)
  • トランスミッション形式
  • 常時噛合5速リターン
  • 全長×全幅×全高
  • 2170mm×820mm×1120mm
  • クラッチ形式
  • 湿式多板
  • 軸間距離
  • 1440mm
  • 2次減速方式
  • チェーン式
  • 最低地上高
  • 165mm
  • フレーム形式
  • ダブルクレードルフレーム
  • シート高
  • 780mm
  • 懸架方式(前)
  • 正立テレスコピック
  • 車両整備重量
  • 205kg
  • 懸架方式(後)
  • スイングアーム
  • エンジン種類
  • 空冷4ストローク単気筒
  • ホイールトラベル(前)
  • 121mm
  • 弁方式
  • SOHC2バルブ
  • ホイールトラベル(後)
  • 55.5mm
  • 総排気量
  • 374cc
  • タイヤサイズ(前)
  • 100/90-19
  • 内径×行程/圧縮比
  • Φ72.7×90.0/8.5:1
  • タイヤサイズ(後)
  • 130/80-18
  • 最高出力
  • 15.5kw/5500rpm
  • ブレーキ形式/径(前)
  • 油圧デイスク/300mm
  • 最大トルク
  • 29Nm/4500rpm
  • ブレーキ形式/径(後)
  • 油圧デイスク/240mm
  • 始動方式
  • セルフスターター
  • 燃料タンク容量
  • 12.0L
  • 点火方式
  • トランジスタ(TLI)
  • 燃費(WMTCモード)
  • 32.3km/L
  • 潤滑方式
  • 圧送飛沫併用型
  • 乗車定員
  • 2名
  • 燃料供給方式
  • フューエルインジェクション

メーカー希望小売価格(消費税込み)
668,800円

(消費税抜本体価格 608,000円)

※車両の乗り出しには車両本体価格の他に、登録や整備、開梱組立、排気ガス検査等の各種手数料や配送料の他、車両登録に関わる法定費用、自賠責保険料などの諸費用がかかります。

諸費用は車両の排気量、お住まいの地域や取扱店により異なりますので、直接取扱店へご相談ください。

※製造国 中国

※Benelli motorcycleは事前の通知なしに技術仕様、装備、設定および色を変更することがあります。

MOVIE

※映像は海外での走行を撮影したものです。映像の車両は国内での仕様と異なる場合があります。

SPECIAL

ヒトリベネリ|時間と空間。 かつての自分への回帰。|インペリアーレ400編

"ベネリスタの祭典"今年も開催 Japan Benelli Day 2024

2024年はじめての試乗会 ベネリ試乗会inプロト開催

メディア記事(Motor-Fan BIKES)新生ベネリ唯一のクラシック系モデルは長く乗り続けたいライダーへの最適解|インペリアーレ400試乗記

70台を超えるベネリが箱根に集結|新生ベネリ初のファンミーティング開催【インサイドレポート】Japan Benelli Day 2023

新車で買えるイタリアンクラシックバイク|ベネリ/インペリアーレ400オーナーとまったり焚火会【インサイドレポート】IMPERIALE Takibi Talk &Ride

PLOTオンラインストアMAGAZINE■ベネリのバイクが箱根に大集合!プロト本社からジャパンベネリデイの会場までツーリング♪東西のツーリング部隊が合流したら、、プロトツーリング部#220

PLOTオンラインストアMAGAZINE■第一回 ジャパンベネリデイ プロトツーリング部#222

メディア記事(BikeJIN)【Benelli・IMPERIALE400】U400で行こう!

初ツーリング!【Benelli オーナーツーリング feat. 愛知バイクch】に参加してきました!withTRK251

べネリ 取り扱い全モデル足つきレビュー!

べネリ取り扱い全モデル足つきレビュー!

メディア記事(ヤングマシン)ベネリ インペリアーレ400試乗インプレッション【究極のモダンシングル】

メディア記事(Bike Bros)【ベネリ インペリアーレ400 試乗記】ファッション感覚で付き合えるイタリアンクラシック

メディア記事(ヤングマシン)細部までこだわった正調クラシカル【ベネリ インペリアーレ400】試乗ショートインプレッション

メディア記事(バイクのニュース)ベネリ「インペリアーレ400」はホンダの人気モデル「GB350」のライバルになり得るのか!?

メディア記事(オートバイ)【インプレ】ベネリの新型車「インペリアーレ400」を徹底解説|空冷単気筒エンジンを搭載、レトロなスタイルの優しいバイク

メディア記事(モーサイ)ベネリ インペリアーレ400試乗「SR400やGB350だけじゃない!クラシック空冷単気筒の新たな選択肢」

メディア記事(オートバイ)ベネリ「インペリアーレ400」初撮りレポート|装備&価格に注目、350~400ccクラスの単気筒バイクの覇権争いがまた激化!

YouTube(プロトツーリング部)# 138【 ベネリニューモデル】Benelli インペリアーレ400をご紹介!正統派クラシックバイクが今新車で買えるんです♪