1936年から1947年までハーレーダビッドソンに搭載されていた通称「ナックルヘッド」。

初のOHVエンジンとして、現代まで続く「ビッグツイン」エンジンの始まりと言えるエンジンです。

その美しいデザインは、登場から80年という月日が流れても色あせることなく、多くのファンを魅了しています。

1948年から1964年までのハーレーダビッドソンに搭載されていた通称「パンヘッド」。

ビンテージハーレーの中でも非常に人気の高い「ヨンパチパン」と呼ばれるモデルに採用されたエンジンでもあります。

アルミシリンダーヘッドの採用等エンジンとしてもナックルヘッドから進化を遂げました。

1957年から1983年までのハーレーダビッドソンに搭載されていた通称「ショベルヘッド」。

今だ絶大な人気を誇りハーレーOHVの第3世代目にあたるショベルヘッドは、TWIN CAMエンジンを搭載したローライダーやファットボーイの初代モデルにも搭載されていたエンジンです。

1984年から1999年までのハーレーダビッドソンに搭載されていた通称「エボ」。

その名の通り、「エボリューション=進化」と名付けられたこのエボリューションエンジンは、ショベルヘッドで起こっていたトラブルも大幅に改善されパワー・出力アップなど、いろいろな面で進化を遂げたエンジンです。

1999年から2017年まで、ハーレーダビッドソンに搭載されていた通称「ツインカム」。

その名の通り、「ツインカム=カム ×2個」と名付けられたこのツインカムエンジンは、エボリューションエンジンよりも高回転型にするために、ボア径を6.5㎜拡大し、ストローク量を約6.4㎜短縮してショートストローク、高回転型エンジンへと進化を遂げました。

高回転型となったツインカムエンジンは、高速などでハイスピードでも不快感なく走れるようになったクルージングエンジンです。