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スウェッジラインプロバイク用ブレーキホースのリペアパーツ/リペアホース

バイク用 スウェッジライン プロ

スタンダードベースの理想的な取り廻し。

進化したフィッティング構造。細部にまでこだわったその造り込みは、
まさに『PRO』を連想させる。ブレーキホースの新しいスタイル。
スウェッジラインプロは直接カシメによる省スペース化を実現
ダブルディスク車へ対応する従来型のブレーキホースは、マスターへダブル止めされた2本のホースを、左右の各キャリパーへダイレクトに取り廻すタイプが一般的です。SWAGE-LINE PRO(スウェッジライン・プロ)『トライピース』は、マスターからのホースを付属のセパレーターにより分岐し、左右のキャリパーへと取り廻す、スタンダードをベースにした3本構成を採用した事が大きな特徴と言えます。この事により、ホース総体積は従来比20~30%の低減。一層リニアなブレーキコントロールを可能としました。また、スタンダードをベースとする事で達成した精悍な取り廻しは、ステムにボルトオンの車種専用セパレーターや、必要数付属のホースクランプが大きく貢献。ホースの無駄な遊びを抑え、安全性の向上にも寄与しています。スウェッジライン・プロのトライピースは各車種を『T-スタイル』『Y-スタイル』に振り分けて設定。『Y-スタイル』では特にダイレクトジョイント構造により、限りなく理想的な取り廻しを追求しています。 スウェッジラインプロ・トライピース採用
スウェッジラインプロ分岐形状Tスタイル(ボルトジョイント)
分岐形状 T-スタイル(ボルトジョイント)
スタンダードの分岐形状は、大きく分けて2種類の形状がみられます。SWAGE-LINE PRO(スウェッジライン・プロ)トライピースはこれらをベースに、各車種を「T-スタイル」「Y-スタイル」に振り分けて設定。「Y-スタイル」では特に、新開発のダイレクトジョイント構造により、限りなく理想的な取り廻しを追求しています。T-スタイル(ボルトジョイント)は主にカワサキ車やネイキッド車などによくみられる、セパレーター部を中心に3本のホースが分割され、バンジョーボルトで接続されるタイプです。
スウェッジラインプロYスタイル(ダイレクトジョイント)
Y-スタイル(ダイレクトジョイント)
主にスポーツ車などによくみられる、分岐点がカシメられた非分割構造で、ホース全体が一体になっているタイプです


スウェッジラインプロではトライピースの他に、各車用にバイピースもラインナップ




「h」字取り廻しのバイピース
SWAGE-LINE PRO(スウェッジライン・プロ)では「トライピース」の他、各車用に「バイピース」もラインナップ。これはカワサキ・スズキ車などによくみられる、1本目がマスター~右キャリパー、2本目が右キャリパー~左キャリパーへと、フェンダーをまたいで取り廻す方法を採用。「トライピース」同様、取り廻しのスリム化とホース総体積の低減を達成しています。
進化したフィッティング構造
スウェッジライン・プロのホースエンドの片端には、ホースにバンジョーを直接カシメる「バンジョー・ダイレクト・スウェージング」を、二輪用として初採用。コンパクト化を推進するとともに、接合部を減らすことでシール性をより向上させました。(他端は脱着・調整が容易な、フィッティング+アダプター構造を採用)
進化したフィッティング構造のスウェッジラインプロのホースエンド
その他スウェッジラインプロの特徴
●ハンドル変更等において、従来品では2本変更が必要であった長さ調整は1本でOK
●ホースの乱れを防止する、各種ホースクランプ同梱
●取付に迷わない、イラスト入りの車種別・取付説明書付属
●安心の一年間品質保証
●MFJロードレース技術規則準拠(一部車種を除く)
(トライピースのみ。2004年より、ホースの分岐点はアンダーブラケットより上方とする項が、ノーマルも含む全車に適用となっています)
スウェッジラインプロは各種ホースクランプ同梱で快適 スウェッジラインプロ スウェッジラインプロのバイクへの取り付け例
カラーはステンレスとレッド/ブルーから、ホースカラーはクリアホース、ブラックスモークホースの2タイプから選べます。

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リペアパーツ/リペアホース

リペアパーツ リペアパーツ リペアパーツ
リペアパーツ リペアパーツ・リペアホース リペアパーツ・リペアホース
SWAGE-LINE PROのリペアやオリジナルの取り廻しには、イージーオーダーシステムにて対応いたします。
詳しくは下記、リペアパーツPDFをご覧下さい。
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