グランドエフェクターＧＥ-１値上げのお知らせ
金属価格の高騰により２００７年９月１日出荷分よりグランドエフェクターＧＥ-１の値上げを致します。
普通乗用車クラスが、一律２，０００円(税抜き）
軽自動車クラスが、一律１，５００円（税抜き）
誠に勝手ではございますがご理解の程、お願い申し上げます。
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| ＰＡＴ．Ｐ |
| 高速、横風、ウェット路面走行に新提案！！ |
| 横風の影響を受けやすい高速道路、雨、雪など悪条件の路面でも、ダウンフォースによりタイヤを路面に押しつけるパワーが発生。強力な接地力が安定感、グリップ感を大幅にアップ。より安全で快適なドライブを実現します。 |
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燃費が気になる方 |
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LINE UP! |
グランドエフェクター特約店は
こちら |
| グランドエフェクターを装着することで、車体下の走行風が整流されボディ中心位置にエア圧の低下部分ができ、車体を路面に押しつけるダウンフォースが発生します。PAT.P |
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| グランドエフェクター装着車 |
グランドエフェクター非装着車 |
フロア下に流れ込んだ空気は、グランド
エフェクターによって整流され、スムー
ズにボディサイドに流れます。この流れ
によってクルマを押し上げる原因となる
空気が流れ込みにくくなり、路面に
引き着けられるような力が働きます。 |
フロア下に流れ込んだ空気は、フロアの
凹凸にぶつかりスムーズに流れません。
この空気溜まりがクルマを押し上げる
力として働き、フワツキ、接地感の低下
フラツキの原因になってます。 |
| 体感、ダウンフォース |
| 時速８５ｋｍのコーナーリング。左右のタイヤが受ける力の差はこんなにあります。 |
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| ノーマル車両 |
フロントタイヤの左右の荷重差を
示したグラフです。差が大きい
程（グラフの縦軸の数値が高い程）
クルマが不安定になると
いうことです。 |
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グランドエフェクター装着車 |
ロールによりコーナー外側になる左サス
ペンションが沈み込み、右側が浮き
上がった状態になり、車体が大きく傾いて
不安定になってしまう。当然外側のタイヤに
負担が掛かりショルダー部分の磨耗が
激しくなる。 |
グランドエフェクターによるダウン
フォースによって、右側の浮き上がりが
抑えられ、車体の姿勢を水平に保とうと
するため、安定した姿勢でコーナーを
抜けられる。また左右のタイヤの性能を
生かしきることが出来る。
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黄色線のノーマルは、「左右の荷重差が大きい＝左のサスペンションが沈み込み、右のサスペンションが浮き上がる」という状態で当然、左のタイヤに負担が掛かり、コーナーリング限界は左のタイヤのグリップ力のみに頼ることになり、早い次元で限界が来ることになります。またロール量も大きくなるので姿勢は不安定になります。
赤線点滅のグランドエフェクターを装着時は、「左右の荷重差が少ない＝直進状態で両方のタイヤが均等にグリップしている状態に近い」ということになり、タイヤの性能を十分に発揮出来るためコーナーリング限界がアップ、タイヤの偏磨耗も抑えられます。左右に切り返しの続くような高速Ｓ字コーナーリングでも姿勢変化が少ないため、クルマ酔いも抑えられます。
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ちょっと難しい話になりますが・・・
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＊グランドエフェクターによる効果を数値で実証するため、データーロガー搭載車(日産S15シルビア)にて走行試験を行ないました。試験項目は、右コーナーリングを行いながら時速８０ｋｍから加速度１．５５s/㎡にて１７０ｋｍまで加速したときの左右のフロントタイヤに掛かる荷重を測定しました。結果的には、クルマ全体に掛かる荷重はノーマルと同等でありながら、ロールなどにより浮き上がろうとするタイヤを路面に押しつけることで安定させる効果があるということが数値で実証されました。（グラフ1、グラフ2参照）
ランドエフェクターがウェット路面 |
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この試験は、コーナーリングしながらの加速とういう条件で行ないましたが、実際はクルマのサスペンションは路面の凹凸、横風、コーナーリングなど前後左右への姿勢変化が常に発生しており、これらが抑えられることで安定性がアップしたことを体感出来るという結論となります。
また、当社、懸念されていたクルマ全体に掛かる荷重が増えることによる燃費の悪化、タイヤ磨耗などの心配は、クルマ全体に掛かる荷重はノーマルとほとんど変わらないことが実証(グラフ3参照）されましたので、心配いらないということです。基本的には、GTウイングのようにダウンフォースによってクルマの荷重以上の力で押え付けるという事ではなく、浮き上がろうとするボディを路面に引き付けることにより姿勢を安定にさせる”エアー・スタビライザー”的な効果を持った商品というようなイメージで捉えて頂けると判り易いかと思われます。
グ |
キューブ/マーチ系グランドエフェクターＧＥ１装着による異音発生について
旧品番51301のグランドエフェクターを装着されているお客様で車種によりハンドルを切るとグランドエフェクターより「パキン」という金属音が発生する車両があります。
その際は、弊社までメールにてご連絡をお願い致します。
dcuatro@e-plot.co.jp
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＊グランドエフェクターは、ノーマル車両をベースで開発しております。社外マフラーやフロントパイプ、社外ロアアームバー、等の補強パーツとの同時装着は未確認となっております。基本的には取り付け不可ということでご理解願います。
＊グランドエフェクターはタイヤの特性を引き出す性格上、アライメントの狂いがあると、装着により直進性が悪化する
場合があります。 |
